来自 汽车资讯 2019-10-30 18:16 的文章
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共八款车,均获五星成绩

日前,Euro-NCAP最新一期的碰撞测试成绩出炉,共包括宝马新3系、现代i30、马自达CX-5和标致208四款车型,此次碰撞结果全部为五星成绩。

网易汽车5月24日报道日前,欧洲NCAP发布了最新碰撞的四款车型成绩,其中包括宝马3,马自达CX-5,现代ix30以及标致208。四款车型均获得五星安全评级。其中全新宝马3系以及马自达CX-5在今年的北京车展已经亮相,而全新一代现代i30也在去年的法兰克福车展亮相,标致208最近也有爆出明年将会国产的消息。不妨先借助E-NCAP来了解一下四款车的安全性如何。

[汽车 新闻] 日前,欧洲新车安全评鉴协会Euro-NCAP发布了2012年度取得最好碰撞成绩的车型排行榜,其中包括八款车型,分别是雷诺Clio、沃尔沃V40、宝马3系、福特B-MAX、菲亚特500L、福特Kuga、现代Santa Fe、以及福特Transit Custom。

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进行碰撞的宝马3在Euro-NCAP获得五星评价,成人乘员得到95%的分数,儿童成员84%,行人保护78%,安全辅助配备得到86%的分数。从而达到了五星的碰撞成绩。

(注:ADULT OCCPANT为成人保护、CHILD OCCUPANT为儿童保护、PEDESTRIAN为行人保护、SAFETY ASSIST为安全辅助装置)

宝马新3系:

在欧洲NCAP安全碰撞测试验中,从模拟假人受到伤害的示意图可以看出:当宝马3系发生与实验中类似的正面碰撞事故时,该车辆对驾驶员头部保护达到了最佳状态,但是对驾驶员和前排成员的腿部的保护没有达到最高的标准。

雷诺Clio:

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乘员保护部分一直是消费者尤为看重的测试。Euro-NCAP的乘员保护主要通过正面碰撞、侧面碰撞和尾部碰撞三部分。其中在对乘员保护最关键的正面和侧面碰撞测试中,宝马3分别获得15.8分及15.4分的高分。从模拟假人受到伤害的示意图可以看出,宝马3给予前排驾驶员的保护仍然有提升的空间。

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在成人乘员保护、儿童乘员保护以及安全辅助配备方面宝马新3系取得的高分成绩编辑认为理所应当,值得提出的是,在目前汽车碰撞项目中整体处于需要提升阶段的行人保护环节,宝马新3系取得的单项总分78%的成绩还是值得认可。

从车内的假人模型也可以看出,正面碰撞中,无论是司机还是乘客假人身体的区域,包括头部、颈部、左右大腿、左右脚,都获得了最好的保护(图中假人绿色部分代表最高评价)。

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现代i30:

这款车在侧面障碍碰撞中也得到了不错的成绩,假人模型的头、胸膛、腹部、盆骨都获得了最高分;而在更为严厉的侧柱碰撞中,除了胸部略有不足外,头部、腹部、盆骨也都获得了最高分的保护评价。

从以上成绩中我们可以看到,雷诺Clio在Euro-NCAP碰撞成绩中安全辅助装备方面的得分已经接近满分,成绩突出。此外,在对成人乘员的保护中,副驾驶假人在碰撞中并未受到任何伤害。

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在尾部碰撞中,对乘员颈椎伤害的保护也很好,颈部保护获得了高分的评价。除乘员保护之外,和其它车型一样,宝马3还进行了儿童保护、行人保护以及安全。

沃尔沃V40:

现代i30在儿童乘员保护碰撞测试中的成绩较为突出,占单项成绩总分90%,与成人保护的单项成绩相同,这也说明了现代对于儿童保护项目的重视。在四项成绩中,行人保护项目是最薄弱的环节。

在针对18个月婴儿的正面和侧面碰撞中,宝马3获得了婴儿保护较高分;而3岁假人模型头部的向前位移控制得也很好;在正面碰撞中,3岁假人得分没有18个月婴儿得分高,主要原因是3岁假人胸部保护还需要改进。

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马自达CX-5:

在行人保护方面,在保险杠对行人腿部保护上,宝马3也获得了最高分的评价。和其它车型一样,在车前脸棱角处和前玻璃处是容易伤害到行人的区域。

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进行碰撞的马自达CX-5在Euro-NCAP获得五星评价,成人乘员得到94%的分数,儿童成员87%,行人保护64%,安全辅助配备得到86%的分数。从而达到了五星的碰撞成绩。

沃尔沃旗下的车型在Euro-NCAP碰撞测试中一直保持着不错的成绩。在此次的碰撞测试中,沃尔沃V40车型在安全辅助装备方面取得满分,此外值得一提的是,在行人保护测试环节中,行人头部、骨盆位置在被车辆撞击后都能得到很好的保护。

马自达CX-5此次在Euro-NCAP碰撞中,成人保护部分成绩较好,占单项总分94%,行人保护项目较去年公布的整体成绩有明显提升,但需进一步加强。

在欧洲NCAP安全碰撞测试验中,从模拟假人受到伤害的示意图可以看出:当马自达CX-5发生与实验中类似的正面碰撞事故时,该车辆对驾驶员头部保护达到了最佳状态,但是对驾驶员的胸部和腿部没有达到最高的标准。

新宝马3系:

标致208:

乘员保护部分一直是消费者尤为看重的测试。Euro-NCAP的乘员保护主要通过正面碰撞、侧面碰撞和尾部碰撞三部分。其中在对乘员保护最关键的正面和侧面碰撞测试中,马自达CX-5分别获得14.1分及16分的高分。

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从车内的假人模型也可以看出,正面碰撞中,无论是司机还是乘客假人身体的区域,包括头部、颈部、左右大腿、左右脚,都获得了最好的保护(图中假人绿色部分代表最高评价)。值得一提的是前排成员获得了满分的成绩。

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标致208在此次碰撞名单中虽然同样取得的五星成绩,但综合来看较之其他车型的成绩还略有差距,特别是在成人保护的鞭打实验中,对于乘员颈部的保护不够。此外在正面碰撞和侧面碰撞环节中,对于乘员胸部的保护仍需加强。

这款车在侧面障碍碰撞和侧柱碰撞中均获得满分,这是很难得的,假人模型的头、胸膛、腹部、盆骨都获得了最高分。

新宝马3系在成人乘员碰撞测试中表现突出,副驾驶员身体各部分以及乘员颈部都在碰撞中得到了很好的保护。此外,宝马也注重提高了车辆对于行人的保护,新宝马3系在这一碰撞测试中的成绩达到单项总分的78%。

在尾部碰撞中,对乘员颈椎伤害的保护也很好,颈部保护获得了高分的评价。除乘员保护之外,和其它车型一样,马自达CX-5还进行了儿童保护、行人保护以及安全。

福特B-MAX:

在针对18个月婴儿的正面和侧面碰撞中,马自达CX-5获得了婴儿保护较高分;而3岁假人模型头部的向前位移控制得也很好。在行人保护方面,在保险杠对行人腿部保护上,马自达CX-5也获得了最高分的评价。和其它车型一样,在车前脸棱角处和前玻璃处是容易伤害到行人的区域。

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现代i30

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进行碰撞的现代i30在Euro-NCAP获得五星评价,成人乘员得到90%的分数,儿童成员90%,行人保护67%,安全辅助配备得到86%的分数。从而达到了五星的碰撞成绩。

福特B-MAX在成人乘员保护和儿童乘员保护测试中均取得了不错的成绩,其中成人乘员保护得分占到满分92%的比重,而儿童乘员保护得分则占到了该项测试满分的84%。但在安全辅助装备项目中,福特B-MAX的成绩还有待加强。

在欧洲NCAP安全碰撞测试验中,从模拟假人受到伤害的示意图可以看出:当现代i30发生与实验中类似的正面碰撞事故时,该车辆对驾驶员头部保护达到了最佳状态,但是对驾驶员和前排成员的胸部的保护没有达到最高的标准。

菲亚特500L:

乘员保护部分一直是消费者尤为看重的测试。Euro-NCAP的乘员保护主要通过正面碰撞、侧面碰撞和尾部碰撞三部分。其中在对乘员保护最关键的正面和侧面碰撞测试中,现代i30分别获得15.4分及13.6分。从模拟假人受到伤害的示意图可以看出,现代i30给予前排驾驶员的保护仍然有提升的空间。

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从车内的假人模型也可以看出,正面碰撞中,无论是司机还是乘客假人身体的区域,包括头部、颈部、左右大腿、左右脚,都获得了最好的保护(图中假人绿色部分代表最高评价),但是胸部保护略有不足。

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这款车在侧面障碍碰撞中也得到了不错的成绩,假人模型的头、腹部、盆骨都获得了最高分;而在更为严厉的侧柱碰撞中,胸部和腹部保护不够到位,头部、盆骨也都获得了最高分的保护评价。

菲亚特500L同样列入2012年度Euro-NCAP碰撞最佳成绩榜单,其在成人保护项目中表现突出,但在对乘员的胸部保护和颈部保护还需加强。

在尾部碰撞中,对乘员颈椎伤害的保护也很好,颈部保护获得了高分的评价。除乘员保护之外,和其它车型一样,现代i30还进行了儿童保护、行人保护以及安全。

福特Kuga:

在针对18个月婴儿的正面和侧面碰撞中,现代i30获得了婴儿保护的满分;而3岁假人模型头部的向前位移控制得也很好。

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在行人保护方面,在保险杠对行人腿部保护上,现代i30也获得了最高分的评价。和其它车型一样,在车前脸棱角处和前玻璃处是容易伤害到行人的区域。

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标致208

福特翼虎在Euro-NCAP碰撞测试中整体表现良好,其中成人乘员保护、儿童乘员保护以及安全辅助装备项目测试中均取得了不错的成绩。而在行人保护方面,该车对于行人跨部方面的保护还需要加强。

进行碰撞的标致208在Euro-NCAP获得五星评价,成人乘员得到88%的分数,儿童成员78%,行人保护61%,安全辅助配备得到83%的分数。从而达到了五星的碰撞成绩。

现代Santa Fe:

在欧洲NCAP安全碰撞测试验中,从模拟假人受到伤害的示意图可以看出:当标致208发生与实验中类似的正面碰撞事故时,该车辆对驾驶员头部保护达到了最佳状态,但是对驾驶员和前排成员的胸部的保护没有达到最高的标准。

图片 18

乘员保护部分一直是消费者尤为看重的测试。Euro-NCAP的乘员保护主要通过正面碰撞、侧面碰撞和尾部碰撞三部分。其中在对乘员保护最关键的正面和侧面碰撞测试中,宝马3分别获得14.2分及14.9分。从模拟假人受到伤害的示意图可以看出,标致208给予前排驾驶员的保护仍然有提升的空间。

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从车内的假人模型也可以看出,正面碰撞中,无论是司机还是乘客假人身体的区域,包括头部、颈部、左右大腿、左右脚,都获得了最好的保护(图中假人绿色部分代表最高评价)。

总的来说,全新胜达对于成人乘员的保护比较全面,仅是在鞭打测试环节中得分不高,并不能给乘员颈部提供较强的保护。此外在安全辅助项目中,全新胜达后排座椅安全带未系提醒设备有所缺失。

这款车在侧面障碍碰撞中也得到了不错的成绩,假人模型的头、胸膛、腹部、盆骨都获得了最高分;而在更为严厉的侧柱碰撞中,除了胸部略有不足外,头部、腹部、盆骨也都获得了最高分的保护评价。

全新福特Transit Custom:

在尾部碰撞中,对乘员颈椎伤害的保护也很好,颈部保护获得了高分的评价。除乘员保护之外,和其它车型一样,宝马3还进行了儿童保护、行人保护以及安全。

图片 20

在针对18个月婴儿的正面和侧面碰撞中,宝马3获得了婴儿保护较高分;而3岁假人模型头部的向前位移控制得也很好;在正面碰撞中,3岁假人得分没有18个月婴儿得分高,主要原因是3岁假人胸部保护还需要改进。

图片 21

在行人保护方面,在保险杠对行人腿部保护上,宝马3也获得了最高分的评价。和其它车型一样,在车前脸棱角处和前玻璃处是容易伤害到行人的区域。

全新福特全顺在对儿童乘员保护测试中有突出表现。但在成人乘员保护测试中的鞭打测试环节还需提高,对于乘员颈部保护不是很到位。此外,该车还缺少副驾驶座以及后座安全带未系提醒装置。

网易汽车5月24日报道日前,欧洲NCAP发布了最新碰撞的四款车型成绩,其中包括宝马3,马自达CX-5,现代ix30以及标致208。四款车型均获得五星安全评级。其中全新宝马3系以及马自达CX-5在今年的北京车展已经亮相,而全新一代现代i30也在去年的法兰克福车展亮相,标致208最近也有爆出明年将会国产的消息。不妨先借助E-NCAP来了解一下四款车的安全性如何。

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均获五星成绩 最新Euro-NCAP碰撞结果 //www.autohome.com.cn/news/201205/339410.html

在欧洲NCAP安全碰撞测试验中,从模拟假人受到伤害的示意图可以看出:当宝马3系发生与实验中类似的正面碰撞事故时,该车辆对驾驶员头部保护达到了最佳状态,但是对驾驶员和前排成员的腿部的保护没有达到最高的标准。

值得肯定 帝豪EC7欧洲NCAP四星成绩浅析 //www.autohome.com.cn/news/201112/272106.html

乘员保护部分一直是消费者尤为看重的测试。Euro-NCAP的乘员保护主要通过正面碰撞、侧面碰撞和尾部碰撞三部分。其中在对乘员保护最关键的正面和侧面碰撞测试中,宝马3分别获得15.8分及15.4分的高分。从模拟假人受到伤害的示意图可以看出,宝马3给予前排驾驶员的保护仍然有提升的空间。

走出误区/提高意识 五星安全并非金钟罩 //www.autohome.com.cn/news/201202/297617.html

从车内的假人模型也可以看出,正面碰撞中,无论是司机还是乘客假人身体的区域,包括头部、颈部、左右大腿、左右脚,都获得了最好的保护(图中假人绿色部分代表最高评价)。

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这款车在侧面障碍碰撞中也得到了不错的成绩,假人模型的头、胸膛、腹部、盆骨都获得了最高分;而在更为严厉的侧柱碰撞中,除了胸部略有不足外,头部、腹部、盆骨也都获得了最高分的保护评价。

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在尾部碰撞中,对乘员颈椎伤害的保护也很好,颈部保护获得了高分的评价。除乘员保护之外,和其它车型一样,宝马3还进行了儿童保护、行人保护以及安全。

在针对18个月婴儿的正面和侧面碰撞中,宝马3获得了婴儿保护较高分;而3岁假人模型头部的向前位移控制得也很好;在正面碰撞中,3岁假人得分没有18个月婴儿得分高,主要原因是3岁假人胸部保护还需要改进。

在行人保护方面,在保险杠对行人腿部保护上,宝马3也获得了最高分的评价。和其它车型一样,在车前脸棱角处和前玻璃处是容易伤害到行人的区域。

进行碰撞的马自达CX-5在Euro-NCAP获得五星评价,成人乘员得到94%的分数,儿童成员87%,行人保护64%,安全辅助配备得到86%的分数。从而达到了五星的碰撞成绩。

在欧洲NCAP安全碰撞测试验中,从模拟假人受到伤害的示意图可以看出:当马自达CX-5发生与实验中类似的正面碰撞事故时,该车辆对驾驶员头部保护达到了最佳状态,但是对驾驶员的胸部和腿部没有达到最高的标准。

乘员保护部分一直是消费者尤为看重的测试。Euro-NCAP的乘员保护主要通过正面碰撞、侧面碰撞和尾部碰撞三部分。其中在对乘员保护最关键的正面和侧面碰撞测试中,马自达CX-5分别获得14.1分及16分的高分。

从车内的假人模型也可以看出,正面碰撞中,无论是司机还是乘客假人身体的区域,包括头部、颈部、左右大腿、左右脚,都获得了最好的保护(图中假人绿色部分代表最高评价)。值得一提的是前排成员获得了满分的成绩。

这款车在侧面障碍碰撞和侧柱碰撞中均获得满分,这是很难得的,假人模型的头、胸膛、腹部、盆骨都获得了最高分。

在尾部碰撞中,对乘员颈椎伤害的保护也很好,颈部保护获得了高分的评价。除乘员保护之外,和其它车型一样,马自达CX-5还进行了儿童保护、行人保护以及安全。

在针对18个月婴儿的正面和侧面碰撞中,马自达CX-5获得了婴儿保护较高分;而3岁假人模型头部的向前位移控制得也很好。在行人保护方面,在保险杠对行人腿部保护上,马自达CX-5也获得了最高分的评价。和其它车型一样,在车前脸棱角处和前玻璃处是容易伤害到行人的区域。

现代i30

进行碰撞的现代i30在Euro-NCAP获得五星评价,成人乘员得到90%的分数,儿童成员90%,行人保护67%,安全辅助配备得到86%的分数。从而达到了五星的碰撞成绩。

在欧洲NCAP安全碰撞测试验中,从模拟假人受到伤害的示意图可以看出:当现代i30发生与实验中类似的正面碰撞事故时,该车辆对驾驶员头部保护达到了最佳状态,但是对驾驶员和前排成员的胸部的保护没有达到最高的标准。

乘员保护部分一直是消费者尤为看重的测试。Euro-NCAP的乘员保护主要通过正面碰撞、侧面碰撞和尾部碰撞三部分。其中在对乘员保护最关键的正面和侧面碰撞测试中,现代i30分别获得15.4分及13.6分。从模拟假人受到伤害的示意图可以看出,现代i30给予前排驾驶员的保护仍然有提升的空间。

从车内的假人模型也可以看出,正面碰撞中,无论是司机还是乘客假人身体的区域,包括头部、颈部、左右大腿、左右脚,都获得了最好的保护(图中假人绿色部分代表最高评价),但是胸部保护略有不足。

这款车在侧面障碍碰撞中也得到了不错的成绩,假人模型的头、腹部、盆骨都获得了最高分;而在更为严厉的侧柱碰撞中,胸部和腹部保护不够到位,头部、盆骨也都获得了最高分的保护评价。

在尾部碰撞中,对乘员颈椎伤害的保护也很好,颈部保护获得了高分的评价。除乘员保护之外,和其它车型一样,现代i30还进行了儿童保护、行人保护以及安全。

在针对18个月婴儿的正面和侧面碰撞中,现代i30获得了婴儿保护的满分;而3岁假人模型头部的向前位移控制得也很好。

在行人保护方面,在保险杠对行人腿部保护上,现代i30也获得了最高分的评价。和其它车型一样,在车前脸棱角处和前玻璃处是容易伤害到行人的区域。

标致208

进行碰撞的标致208在Euro-NCAP获得五星评价,成人乘员得到88%的分数,儿童成员78%,行人保护61%,安全辅助配备得到83%的分数。从而达到了五星的碰撞成绩。

在欧洲NCAP安全碰撞测试验中,从模拟假人受到伤害的示意图可以看出:当标致208发生与实验中类似的正面碰撞事故时,该车辆对驾驶员头部保护达到了最佳状态,但是对驾驶员和前排成员的胸部的保护没有达到最高的标准。

乘员保护部分一直是消费者尤为看重的测试。Euro-NCAP的乘员保护主要通过正面碰撞、侧面碰撞和尾部碰撞三部分。其中在对乘员保护最关键的正面和侧面碰撞测试中,宝马3分别获得14.2分及14.9分。从模拟假人受到伤害的示意图可以看出,标致208给予前排驾驶员的保护仍然有提升的空间。

从车内的假人模型也可以看出,正面碰撞中,无论是司机还是乘客假人身体的区域,包括头部、颈部、左右大腿、左右脚,都获得了最好的保护(图中假人绿色部分代表最高评价)。

这款车在侧面障碍碰撞中也得到了不错的成绩,假人模型的头、胸膛、腹部、盆骨都获得了最高分;而在更为严厉的侧柱碰撞中,除了胸部略有不足外,头部、腹部、盆骨也都获得了最高分的保护评价。

在尾部碰撞中,对乘员颈椎伤害的保护也很好,颈部保护获得了高分的评价。除乘员保护之外,和其它车型一样,宝马3还进行了儿童保护、行人保护以及安全。

在针对18个月婴儿的正面和侧面碰撞中,宝马3获得了婴儿保护较高分;而3岁假人模型头部的向前位移控制得也很好;在正面碰撞中,3岁假人得分没有18个月婴儿得分高,主要原因是3岁假人胸部保护还需要改进。

在行人保护方面,在保险杠对行人腿部保护上,宝马3也获得了最高分的评价。和其它车型一样,在车前脸棱角处和前玻璃处是容易伤害到行人的区域。

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