来自 汽车资讯 2019-10-22 03:49 的文章
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汽车4S店抢滩三四线城市

其中,较明显的就是九江、新余、抚州、赣州、景德镇等设区市,成为各家汽车集团的必争之地。一汽大众、东风日产、上海通用别克、北京现代、丰田等消费者熟悉的汽车品牌遍地开花,有些品牌甚至还开出了第二家、第三家4S店。“虽然是地区市场,但其经济水平完全可以赶超省会城市。仅仅一个赣州市,4S店数量已在50家以上。”一汽大众南昌某4S店负责人表示。目前总部在南昌的运通、华宏、绿地、国力等江西的汽车集团发展路线,也已全面转向三、四线城市市场。

随着城镇化步伐的加快,三、四线城市汽车市场拥有了更强大、持久的动力。虽然其消费不像省城那么强,但人均汽车保有量低,发展潜力大。相关数据显示,除省会外的三、四线城市在新车市场中所占的份额从前年的26.7%上升到去年的30%,大中城市的份额从前年的35.7%降到去年的30.8%。

车商觊觎三、四线城市

据了解,省会南昌的4S店数量从2010年的50多家,增加到了目前的逾百家。短短三年,4S店数量翻番,而在赣州、景德镇等三、四线城市,不仅中低品牌4S店比比皆是,奥迪、奔驰等豪华品牌4S店也竞相开业。

其实,近几年各大汽车厂商针对我省三、四线城市已经密谋布局。运通汽车通过与汽车专业院校合作,拓宽三、四线城市销售面。华宏汽车将一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰等热销品牌在抚州、赣州等市布局网点,一个地区少则两家,多则四五家,争取更大市场。

“在三、四线城市区域布局网点是汽车行业未来发展的一个趋势。当某个地区的经济实力、汽车销售量以及汽车保有量达到一定数量的情况下,厂家就会根据市场规划建立4S店,尽快抢占市场。”某汽车集团负责人表示,“近年来省城多家汽车集团都加大了对周边城市的辐射。”

北京摇号购车、广州突击限购、上海车牌竞拍突破9万元大关……一系列限购政策,让省会城市的汽车销量逐渐放缓。据近日公布的最新数据显示,南昌机动车保有量已逾70余万辆,如按500万常住人口计算,南昌平均每8人就拥有1辆车。

对汽车品牌厂家而言,每年都在不断增加产能,面对大中城市的相对饱和,向三四线甚至是五线区域下沉销售渠道,已成为汽车厂家重要的出路。

江西运通别克4S店负责人表示,近两年江西汽车销售增长率非常高,同时,汽车4S店的扩张速度也是非常快。去年别克雪弗兰的通用汽车销量虽然创了新高,但随着越来越多的品牌进入,压力也陡然增加。为此,只能从售后上门服务以及与三、四线城市网点合作等方面提高销量。今年3月份,宾利江西首家销售站、奔驰赣州首家4S店、宝马江西宝泽首家5S店均抢滩在三、四线城亮相,投资额也一浪高过一浪,也拉开了豪华车进军全省汽车市场的序幕。据奔驰赣州4S店人士介绍,开业仅两周时间,店内的订车量就达到了50多辆。

业内人士表示,现在我省消费者以首次购车为主。如今各品牌把4S店开到了家门口,进一步刺激了当地的汽车消费。随着生活水平的提高,换购人群还将进一步增加。据了解,2012年我国大城市特许经销商数量仅有个位数的增长率,而中小城市市场的特许经销商数量却以惊人的速度增长,与2011年同比增131%。

豪车也往“下沉”

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